Præfabrikerede direkte-begravede isoleringsrør er sammensat af arbejdende stålrør, polyurethanisoleringslag og ydre beskyttelsesrør af polyethylen med høj-densitet, som er sammensat på fabrikken på én gang. Kvaliteten af den lige rørsektion er relativt kontrollerbar, men lapningen, hvor de to rør forbindes, er en helt anden sag. Lapningen skal afsluttes på stedet ved at svejse det ydre beskyttelsesrør, tætne med krympetape og skumning på stedet, og konstruktionsforholdene er langt ringere end fabrikken. Det siges ofte i branchen, at "30% produkt, 70% konstruktion", og reparation er den mest udfordrende del af disse "70%".
Fejlen i lapningen starter normalt fra løs forsegling. Den konventionelle reparationsproces omfatter tre trin: svejsning af elektriske smeltehylstre, varmekrympetapebagning og-opskumning på stedet. Hvorvidt det varme-krympebånd og det ydre PE-beskyttelsesrør kan klæbes godt, afhænger af, om der er vand- eller oliepletter på overfladen, og om bagetemperaturen og -tiden er tilstrækkelig. Hvis munden ikke er rengjort, eller bagningen er utilstrækkelig, vil den varme-krympetape ikke klæbe fast. Når rørledningen kører, vil det arbejdende stålrør forlænges termisk, og bindingspositionen vil let revne, og grundvand vil sive ind i isoleringslaget langs revnerne. Indsprøjtningsporten og udstødningshullet er også svage punkter. Hvis tætningen ikke er på plads, vil der komme vand ind.
Når grundvandet siver ind gennem patchworket, vil problemet forværres trin for trin. Når polyurethanskum kommer i kontakt med vand, vil det undergå hydrolyse, forsuring og forkulning i et miljø med høje-temperaturer. Styrken af isoleringslaget vil falde, og isoleringseffekten vil blive stærkt reduceret. Efter at fugebeskyttelseslaget svigter, danner grundvandet et lukket korrosivt miljø i isoleringslaget, og isoleringslaget virker afskærmende på den katodiske beskyttelsesstrøm, og der vil opstå lokal korrosion i stålrøret. Set fra den faktiske konstruktion, hvor lapningen fejler, er korrosionen af stålrøret ofte meget alvorlig.
Det er meget dyrt at reparere problemer med patchwork. Rørledningen er blevet begravet. For at reparere et lappepunkt skal du udgrave vejen, bryde jorden, gen-lappe og fylde igen for at genoprette den. Omkostningerne ved en enkelt udgravning og nødreparation-nedrivning af fortove, jordarbejde, arbejde, materialer plus varmetab-spænder fra titusindvis til hundredtusindvis. Hvis stålrøret er blevet korroderet, vil det være mere besværligt at reparere. Uanset hvor godt isoleringsrøret er lavet på fabrikken, kan hele rørledningen, hvis lapningen ikke vedligeholdes, begynde at rådne fra samlingerne. Reparation er livsnerven i hele rørledningen.